5月8日，沈阳市交警支队召开新闻发布会，就黄金周举行期间沈阳的交通情况进行通报。据介绍，由于实施了科学的交通组织形式，虽然由于“世园会”的召开沈阳迎来旅游人流车流高峰，但整个黄金周期间，交通事故各项指数全面下降，“世园会”周边道路顺畅。有消息表明，“世园会”的交通管理模式有望作为成功经验，用来解决沈城几大商业圈发展存在已久的瓶颈，即交通问题。
措施科学事故数下降近两成
据交警部门介绍，由于黄金周正值“世园会”对外开放，沈阳迎来了历史上最大一次旅游高峰，仅“世园会”就吸引游人达176万人次，车辆23万台次，高峰时段沈棋路的车流量达5500台次／小时。
由于措施得力，在巨大的交通压力面前，7天内沈阳交通事故主要指标全面下降，件、死、伤分别比去年同期减少19.35％、12.5％、23.52％。“世园会”周边道路甚至没有发生一般以上交通事故，全市范围内没有发生一起严重交通堵塞。交警部门总结了取得成功的经验主要有3条：
1.限制小型车辆进入通往“世园会”的主干道，在市内设立大量的公交车转运站。由于措施得当，市政府在5月4日就取消了对市内小型车辆单双号的限制。
2.在通往“世园会”的主要道路上实行潮汐式可变车道管理模式。
3.对“世园会”周边道路车流情况实施周密监控，并通过媒体及时传递路况信息。与此同时，沈阳交警支队的1900名民警放弃休息，为交通顺畅作出了巨大的贡献。
据记者了解，由于沈阳在此期间的交通管理、组织模式取得了巨大成功，有关部门有意将这一经验在一定范围内予以推广，而就沈阳来说，这次的成功经验完全可以应用于存在交通问题的几大商业圈。
交通问题成商业圈发展瓶颈
据了解，目前，沈阳的几大商业圈都存在交通问题。以太原街商贸区为例，该地区拥有14处地下停车场，可用的停车位为1127个。而现有商业店铺和综合性大厦的停车位也明显不足，有的甚至干脆没有停车位。现有停车位已远远满足不了市民停车的需要，因此造成了车辆拥堵、停车难的一系列问题。为此，在今年4月中旬，和平区区长马英在一次接受采访时，曾经感叹说：“就太原街的发展来说，资金不是问题，真正的瓶颈是交通问题。”
专家指点商圈内限制小型车
怎样解决沈城商业圈普遍存在的交通问题？有相关人士认为，黄金周期间，“世园会”周边的交通管理、组织模式应该成为一个榜样。
黄金周期间，有关部门在限制出租车进入周边道路的同时，在“世园会”附近的停车场，实行大、中型客车优先停放原则。有关人士认为，这一办法值得推广。而早在去年下半年，沈阳交警支队从北京请来的交通专家、清华大学路化普教授，在介绍日本东京的交通组织方式时，就提到过在商业圈周边划出一定范围，限制小型车辆通行，鼓励大型车辆通行的办法。而据记者了解，这一措施目前在北京已经开始实施。希望“世园会”成功的交通管理、组织模式，早日成为沈阳商业圈解决交通问题的钥匙。
(编辑：晴川)
|
相关资讯
辽宁金农新闻查询