1953年，国家开始执行发展国民经济的第一个五年计划，开始了为实现国家社会主义工业化的伟大进军。

    辽宁地区工业基础比较雄厚，为合理利用辽宁已有的工业基础，以加快国家社会主义工业化进程，国家对辽宁给予大量投资。“一五”时期，用于工业建设的投资为46.4亿元，占同期全国工业投资总额的18.5％，其中重工业基本建设达43.6亿元，占全省工业建设总额的94％。工业基本建设投资绝大部分用于原有企业的改建、扩建。重点是发展冶金、机械、化工、建材、能源等工业。其中苏联帮助中国兴建的156项工程辽宁有24项。包括：鞍山钢铁公司、本溪钢铁公司的扩建；抚顺发 电厂、阜新发电厂、大连第二发电厂的增容；阜新新丘竖井、阜新平安竖井、阜新海州露天煤矿、抚顺东露天矿、抚顺老虎台煤矿、抚顺西露天矿、抚顺胜利矿刘山竖井、抚顺龙凤矿竖井的新建扩建；抚顺石油二厂、抚顺铝厂、沈阳第一机床厂、沈阳第二机床厂（中捷友谊厂）、沈阳风动工具厂、沈阳电缆厂、大连造船厂改建扩建以及杨家杖子钼矿和一一二厂、四一0厂、渤海造船厂的新建和扩建改建工程。为了与这24项重点工程配套，辽宁还在沈阳、大连、抚顺、本溪、安东等地安排了省市重点工程项目730个。包括改建扩建抚顺钢厂、大连钢厂、沈阳有色金属加工厂、沈阳冶炼厂、锦州铁合金厂、沈阳第三机床厂、沈阳鼓风机厂、沈阳水泵厂、大连重型机器厂、大连机床厂、沈阳化工厂、沈阳玻璃厂、大连玻璃厂等。

    改建和扩建鞍钢，是重工业重点项目中的重中之重。1952年5月4日，中共中央指示：“要集中全国力量首先恢复和改建鞍山钢铁公司”，“扩展鞍山钢铁联合企业的规模，尽可能地改建和新建，基本上完成以鞍山钢铁联合企业为中心的东北工业基地建设”是“一五”时期的建设重点。为了落实中央指示，中共鞍山市委和鞍钢公司把领导工作重心从生产转向基本建设。鞍山公司从生产单位抽调领导骨干、管理干部、工程技术人员365名，转到基本建设战线，并迅速集结了5.5万人的基建施工队伍。为支援鞍钢建设，根据毛泽东主席的指示，1952年，从全国抽调500余名地委级干部、1000余名工程技术人员到
鞍钢工作。国家还为鞍钢分配来大批高等学校的毕业生。同时还组织了57个城市的199个企业，在物资、技术方面支援鞍钢。1953年12月26日，鞍钢举行“三大工程”竣工典礼。毛泽东主席和周恩来总理均给鞍钢发来贺信，毛泽东主席在给鞍钢全体职工的信中说：“鞍山无缝钢管厂、鞍山大型轧钢厂和鞍山第七号炼铁炉的提前完成建设工程并开始生产，是1953年我国重工业发展中的巨大事件。”在建设“三大工程”的同时，与其配套的鞍钢其它改建工程也陆续建成投产。与此同时，本溪钢铁公司、大连钢厂、抚顺钢厂改建工程也相继完成。这些建设工程竣工投产，使辽宁的钢铁生产能力大为提高。到1957年，辽宁的炼铁年产能力已达522.2万吨，炼钢年产能力达378.5万吨，轧钢年产能力达287.4万吨，分别比1952年增长1.2倍、59.7％和61.5％。辽宁的钢铁工业成为中国重工业的基础工业。

    机械工业建设取得重要成就。到1957年，全省金属切削机床生产能力已达2.4万台，比1952年增长7.6倍，工业轴承生产能力达到151万套，机车生产能力达到120台，货车生产能力达到3000台。机械工业已经成为为工业建设和技术改造提供技术装备的重要部门。
    能源工业建设作为社会主义工业化的先行部门，“一五”期间有了快速发展。新增煤炭开采能力1013万吨，洗煤能力225万吨，石油加工能力98万吨，发电机组容量44万千瓦。

    化学工业和建材工业建设取得了显著成果。其中，化学工业在“一五”期间新增固定资产2.1亿元。到1957年，化学工业主要产品年产能力显著提高；硫酸达34万吨，烧碱达11.1万吨，纯碱30.9万吨，硫铵达47.3万吨。建材工业“一五”期间新增固定资产1.3亿元。到1957年，水泥年产能力达316.2万吨，平板玻璃年产能力达281.2万标准箱。

    轻工业建设有所发展。“一五”期间，新建和改建了一批轻工企业。轻工业新增固定资产2.5亿元。到1957年，毛织品年产能力达163.3万米，机制纸及纸板年产能力达16.5万吨，原盐生产能力达180万吨，自行车年产能力达15万辆。

    辽宁“一五”时期的基本建设任务，到1957年7月末已完成计划投资的100.7％，提前5个月完成了工业基本建设计划，全省157个限额以上的建设单位到1957年底已有120单位竣工投产。工业总产值达到102亿元，超额27％完成了工业生产计划，比1952年增长1.6倍，平均每年增长20.9％。

    与工业基本建设和工业生产发展相适应，交通运输、邮电通讯也有了较快发展。5年间，全省铁路、公路、内河航路、邮电通讯线路的营业里程有了较大的增加，并开辟了沿海航线，建立了民用航空站，在大连港实行水陆联运，基本上形成了陆、海、空相结合的交通运输网络和邮电通讯网络。

    1957年全省铁路通车里程达到2913公里。5年间，全省共开出列车226400列，运输货物24476万吨，运送旅客31633万人次，上缴利润13.2亿元，提前7个月完成“一五”计划的各项指标。

    “一五”期间，改建和新建了沈阳至大连、沈阳至抚顺、沈阳至安东、通远堡至岫岩、岫岩至庄河、庄河至盖县、凤城至大孤山等重要干线。1957年底，全省公路通车里程已达19338公里，货运汽车增加6264辆，货运量比1952年增长85％。

    1957年，大连、营口、安东等沿海口岸吞吐量增加到633.4万吨，比1952年增长2.5倍。其中大连港吞吐量达到594.8万吨，增长3.7倍。大连港经过几年的改建扩建，成为中国机械化程度最高、中国北方最大的港口之一。

    “一五”期间，全省邮电网进一步发展，邮电业务有很大增加。到1957年全省邮局自办的邮路总长度达38295公里。函件、包裹、汇兑业务量比1952年增长了76.5％。

    “一五”期间，辽宁广大农村在发展互助合作运动、改变生产关系的同时，有计划地进行了农田水利建设，植树造林，逐步改变农业生产条件，促进了农业生产的发展。1956年，农业生产总值为20.2亿元，粮食产量达到148.6亿斤，都已超过了1957年的计划指标。5 年间，全省粮食平均年产量为124.6亿斤，比1952年增长14.5％。

    随着工农业生产的发展和人民生活的改善，“一五”期间国营商业有了快速发展。据统计，1950年全省国营批发机构为93个，1956年发展到868个，增长8.3倍；国营零售商店1950年504个，1956年发展到4204个，增长7.3倍。

    随着经济建设的发展，辽宁的教育、科学、文化和卫生等各项事业的建设，都提前完成了“一五”计划的预定目标。