本周，沿海散货运输市场综合指数有所下跌，6月9日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1536.37点，与上周相比下跌0.3%。其中煤炭运价指数继续下滑；粮食运价指数上升较多；金属矿石运价指数有所下跌；原油及成品油运价指数保持稳定。

　　由于南方雨季的提前来临，水力发电量上升很快，电厂对煤炭需求不旺；华东地区气候凉爽，耗煤减少，电厂库存升高。6月初，华东电厂的煤炭库存较5月初上升18.5%。目前煤炭消费淡季特征有所显现，电厂也已进入检修时期，运输需求冷淡，造成船方市场供过于求，一部分船舶运力被抽调到矿石运输中去。本周，北方港口煤炭库存上升，至上海、广州方向煤炭运价全线下跌，其中秦皇岛-上海、秦皇岛-广州航线的煤炭运价指数分别报收于2000.22 点、1716.56点，较上周下跌1.92%、0.98%。。有关人士分析，6月中旬，将进入迎峰度夏阶段，电厂检修也将结束，运输需求应会有所回升。

　　饲料企业玉米补库的相对加快使近期国内玉米市场已连续呈现牛市行情，大部分地区玉米价格均出现了不同幅度上涨。南方饲企玉米库存相对前期大多有所提高，多数饲料厂玉米库存约1个月左右。虽然如此，由于目前东北主产区玉米较为惜售，华北、黄淮大部地区农民玉米接近尾声，新玉米批量上市还需近3个月时间，为此，饲料企业仍有一定的玉米补库欲望，采购步伐继续加快。近期广州、深圳港玉米货源充足，且后续到船也较多。因连日暴雨，深圳港卸货速度缓慢。本周大连至广州、营口至深圳航线粮食运价升幅较大。6月9日，这两条航线的运价指数分别报收于1467.34点和1219.76点，较上周分别增长3.91%、1.89%。

　　本周沿海原油运输表现稳定，港口接卸正常。国内成品油调价后，市场囤积的欲望明显减弱，但资源紧张形势没有太大的改观，特别是正值“三夏”农忙时节，柴油供应严峻。目前北方地区汽柴油销量增加，华东地区柴油资源较紧，华南需求受气候影响有所抑制。

　　6月份，中石油计划通过进一步优化和统筹各炼厂产能，在确保装置安全的前提下，尽最大可能再增加一些原油加工量。本周，北方成品油下海量依旧低位徘徊，南方港口装卸正常。