为了推进《粮食现代物流发展规划》的实施，促进散粮运输的发展，国家发展改革委在2007年安排国债资金1亿元的基础上，今年又安排国债资金2亿元，支持50个粮食现代物流设施项目建设。这些项目主要是重要的散粮物流通道和节点的散粮中转库、接收发放设施项目。项目建成后，将显著提升我国东南沿海码头的散粮接卸中转能力，初步改善东北、黄淮海和长江中下游地区粮食外运条件。特别是打通“北粮南运”海上通道，对提高粮食物流效率，促进农民增收，保障国家粮食安全具有重要意义。在全国沿海城市散粮物流节点布局中，辽宁省包括大连、营口、锦州。

　　锦州港粮食现代物流项目于2005年4月开工，到2007年末，锦州全市粮食物流总量已达到1600余万吨，实现总值240亿元，给锦州港及运输、仓储等行业带来经济效益8亿元。锦州把粮食物流整体融入锦州湾开发战略，采取粮源、运能和港口吞吐能力分进合击的扩能战术，以港兴粮，大力发展现代粮食物流业。目前，全市粮食仓储业铁路专用线达1.2万米，散粮接收能力7260吨/小时，粮食发放能力7430吨/小时。

　　近几年，锦州市通过改革粮食流通体制，凭借自身优势完善市场体系，使粮食经济规模迅速壮大，产业化经营格局基本形成，成为全国六大粮食通道之一，全市已有规模粮食企业350户，仓储总能力超过134万吨。锦州是我省三大产粮区之一，又是国家重要的商品粮基地，粮食年产量稳定在188万吨以上。锦州市公路、铁路、海路、空路立体交通网络相互衔接，互为补充，发展粮食物流具有得天独厚的区位、交通和商贸优势。

　　如今，环锦州港的粮食仓储产业带，已成为锦州粮食物流的规模配套产业。近两年，锦州市对粮食仓储设施进行了新建和改造，大力发展生态储粮、远程测控、信息管理等新技术的应用，增加了储粮新技术装备，使全市粮食仓储“散存、散装、散运、散卸”四散化管理水平逐年提高。目前锦州港粮食年吞吐量已达600万吨、成为东北西部和华北北部的重要粮食集散地和粮食内贸大港。